“鋼鐵積木”順利合龍 “鏡湖明月”即將跨河集團揚州二里橋路跨京杭運河項目迎來(lái)重大進(jìn)展
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8月28日上午，隨著(zhù)最后一節段風(fēng)撐精準落位，集團揚州二里橋主橋鋼結構全線(xiàn)順利合龍，為項目年底具備通車(chē)條件奠定堅實(shí)基礎。
從6月13日首段鋼桁梁節段架設到8月28日合龍，二里橋項目建設團隊耗時(shí)75天，提前半個(gè)月實(shí)現節點(diǎn)目標。自此，項目將轉入頂推施工準備階段，計劃采用步履式頂推工藝整體頂推就位，臨時(shí)墩單點(diǎn)集中荷載最大1138噸，頂推總重量約5000余噸（含支撐附件等）。
工程建設前期，項目部迅速成立黨員突擊隊、青年突擊隊，結合橋梁結構、設計及施工難點(diǎn)，精心組織方案比選討論。在鋼結構加工拼裝過(guò)程中，嚴把質(zhì)量關(guān)，深化設計墩臺標高、鋼梁、拱肋高程和構件尺寸預拱度。構件加工采用工廠(chǎng)自動(dòng)化切割、機器人焊接、全過(guò)程檢測，確保加工精度及焊接質(zhì)量，現場(chǎng)拼裝從支架設計、拼裝流程、焊接質(zhì)量檢測等環(huán)節進(jìn)行全過(guò)程、全方位監控，多措并舉保證工程建設質(zhì)量。
揚州二里橋路跨京杭運河節點(diǎn)工程是揚州老城區與新城市中心商務(wù)區重要的分流通道，是東西向跨運河交通的重要走廊。橋梁設計方案為“鏡湖明月”，結構形式為“鋼箱提籃拱”，造型美觀(guān)，與運河兩岸建筑和環(huán)境巧妙融合。整體分為系梁節段、橫梁節段、橋面板節段、挑臂節段，共計386個(gè)節段，單跨跨徑165米，建設工期24個(gè)月，工程造價(jià)2.06億元，是京杭運河上單跨徑最大的橋梁。項目建成后將有效分擔上下游文昌大橋和江揚大橋的交通壓力，提升區域交通的便利性，加強運河北路至西外灘路之間的聯(lián)通性，完善區域內路網(wǎng)結構，進(jìn)一步促進(jìn)區域的發(fā)展和整合。
下一步，集團揚州二里橋項目部全體建設者將繼續保持高昂的斗志和嚴謹的態(tài)度，以質(zhì)量為核心，以安全為基石，以創(chuàng )新為動(dòng)力，高標準高質(zhì)量沖刺建設任務(wù)目標，為集團高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
